2.0T+9AT，大空间七座MPV，瑞风RF8能否满足家用？

汽车市场上常见的MVP车款通过其所具备的独特大空间优势，成为一众车主所热衷的购车选项，并且对于中大型MVP车款来说，目前市面上大多数车款在其外观表现方面也更显劲霸，其中指导售价为18.99万的瑞风RF8 2024款 2.0T 智聆版旗舰型同样占据这两点因素，除此之外，此车型还具备哪些方面特质？下面我们一起来看。

瑞风RF8采用传统中大型MPV大多会具备的强劲硬朗外观，以宽度较足的多重镀铬式线条为硬性元素并逐一排列在此车头部，虽然此车头大灯并未采用矩阵式特色功能，但其中较多颗粒状的灯芯组却以密向排列的形式为此车呈现出较具特色的灯光展示文化。此外，于此车头部造型所对应的灯光应用元素方面，瑞风RF8也做出了多项应用规划，除常见的自适应远近光等功能外，转向辅助灯于其上的装载可以令体积较大的瑞风RF8在夜晚昏暗路段行驶时能够更好照明斜前方路段，以便其驾驶员针对不同的实时路段做出驱车驾驶反应。同时，由于其车身高度原因，瑞风RF8的大灯高度调节功能也能对实时路面的照明角度进行合理化应用。

整车详细外观打造数据为长5215mm宽1895mm高1830mm，在较为宽大的车身基础上选配18英寸的前后轮胎，并在其承接处以铝合金轮毂为标配，在对瑞风RF8车身轴距能够产出3100mm距离时，也能以让其在对比整车身材后，从视觉方面显得轮胎尺寸较为迷你，由此衬托出瑞风RF8车身的高、宽、大属性，与此同时，此轮胎与整车对比尺寸虽小，但也确实拥有很好承载力与运载力，能使其满载质量达到2675kg。

观其侧面外观，体态较大的瑞风RF8并没有配备车侧脚踏板，但在其车门下体部位却做出类似于脚踏板形状的镀铬外扩式纹理，从视觉层面上可为车体增加一定高档气息。后侧区的隐私玻璃从外部看去使其车内空间被进行有效物理遮挡，导致其承载私密性好且对阳光直射的抵御也能起到较为不错作用。顶上的分段式全景天窗为可开启状态，双段展示区域能够很好拉长瑞风RF8的车长视觉体验，也可使其车内透气性做到多方面提升。针对于此车的侧拉门与后背箱门的开启、关合感受皆较为顺滑，从其整体外在观感及使用效果来说能够形成较为适手及实用态系。

有关于瑞风RF8的空间设定与承载力度想必也是大众较为关心的核心问题，从储物方面来说，此车的车内前部储物区在门板部位以及前排扶手箱位置的储纳开口角度其实较小、但深度足够，主副驾中间位置所设立的掏空式杯架可以在使用时更加便捷、也能以更灵活的姿态装载不同的水杯杯体，而其它位置的仓内储物区承载范围中规中矩，但其后备舱可以通过放倒车内座椅而做到大范围的容积扩充，使其在载物方面的存储力度可以表现较为优秀，最大能够使其整车装载量达到2500升。

车内通过性方面，2+2+3的座椅布局使其前排以及第二排座椅都可以独立形态为其使用者展现，尤其瑞风RF8的第二排座椅中间隔断间距较大，不仅能令双方乘坐者拥有更多的独立私密空间，更可使其他乘坐人员在向第三排座椅位置进入时，能够获得更轻松、宽阔进入感。观其整车地面部位除部分区域具备上车台阶外，其它地板部位的规划处理都采用平整性修饰方案，没有异形状凸起，便可使其车辆使用者在通过前中后三排乘坐区域时无需担心脚底磕绊。

乘坐方面，瑞风RF8所能带给乘坐者的座椅调节感受更优先于主驾位置及车内第二排座椅，通过前后移动、靠背角度调节的电动化功能可以带给此车使用者便捷的座椅调整方案，虽其副驾驶位置也可进行电动调节，但却需要其车主对此功能进行专门性选配。另外，瑞风RF8车内的前中后排空间利用率及使用效果还是拥有较为得体的合理性的，最基础的表现方案便是其车内所设定的座椅间距能够符合更多元素的乘坐方案，其中包含不同乘坐者的身高、体重与体态。同时此车第二排座椅所能够进行前后移动的实际调节距离较远，且在调整时可以做到远近随心，在一定程度上也能为其第三排座椅的空间扩充度起到至关重要作用。整体来看，乘坐于瑞风RF8车内时基本不会受到由于座椅颇多、所设定空间感不足而带来的压迫感受。

驾驶此车进行多种路段行驶时，虽其最高车速能够达到200km/h，但在大多用车情景时还是会受到交通限速影响导致其驾驶者行车模式将更为规范，但即便将行车速度放开，由于瑞风RF8具备车身稳定系统，以及在打造过程中对其较大身躯进行过相应的稳定化处理，因此实际驾驶这款车的试驾感受还是趋于稳定与更贴合安全元素为主，使其车体在运行时不飘忽，更没有任何侧倾风险。在对此车的运行掌控中，运动、节能与标准三种驾驶体系对应于实际驾驶中，瑞风RF8对于此处的设计元素并不模糊，因此能够使其驾驶者可以切实的拥有更深刻的不同驾控体验，配合全速自适应巡航等多种辅助驾控模式，也能使瑞风RF8行驶于外部路段拥有一定智能性。其车体内部所采用的2.0T涡轮增压发动机能够为此车提供最大186kW的功率与最大400扭矩N·m的扭矩，使其在运行能力输出方面体现较为可观，92号汽油的纯燃油运行模式，可以为瑞风RF8提供无限行驶距离的出行畅快感。

针对于车载体系的显示数据，12.3英寸的全液晶仪表屏幕尺寸较大，彩色的背景图片上面清晰记录着瑞风RF8车体的各项数据指标，同时它也配合着12.3英寸的中控屏幕并排搭载，各项应用软件以卡片的形式进行密集呈现，配合智聆车载系统以及高通骁龙6125芯片和5G网络，则能够在为车内联网系统形成快速的应用连接渠道同时，也使其各项应用程序之间的运行程序可以得到更快速响应。而且从车内整体布局感受来说，在梯形状前排双显示屏幕的映衬下，能够使瑞风RF8车内的屏显应用控制展示区拥有一定灵动力，比较能符合大众观赏眼缘。

中控屏幕下部拥有常规式的多种功能按键可以为其使用者带来更便捷的功能一键操控体验，其中各处按键大小布局规整且明朗，按键松紧程度也被设立恰到好处，而这也能增添瑞风RF8于一定程度的良好驾驶感受。握把形式的换挡设施拥有一定立体感，且其上宽下窄、前高后低的设计形态也能符合手掌的抓握感受，在进行推杆操作时，其顺滑程度可以做到瞬时响应，且整辆车体在进行换挡操作中并没有体现出顿挫感受。配合瑞风RF8所安置的较为宽大圆形方向盘，通过它来进行车体转向操作时，车体的移动响应力也可以随手而动，从而使瑞风RF8在执行其驾控体系中的车体实时反应来看，也能带给其驾驶者较为快速且随心驱动的优良驾驶体验。

最终总结这辆车，瑞风RF8 好坐又好开 越级智电MPV。在外出运行体系方面虽其车身级别较大，但它仍同许多车款一样，具备一定程度的出行实力，而大空间优势与乘坐性更便捷等特性则可使它的售卖表现力更为亮眼，对此观点你是如何看待的？